CNG kerggaasiballoon: tehniline hankimise juhend originaalseadmete tootjatele ja sõidukipargi operaatoritele
Toote ülevaade ja põhispetsifikatsioonid
Kõrgsurvegaaside{0}}hoidla nõuab otsest tasakaalu struktuursete ohutusvarude ja omakaalu minimeerimise vahel. Meie komposiitsilindrites on ühendatud õmblusteta metallist või polümeerist vooder, mis on tugevdatud kosmose-{2}}klassi süsinikkiuga ja karastatud vaigumaatriksiga. See vähendab oma massi kuni 50% võrreldes tavaliste täisterasest (I tüüpi) silindritega, suurendades otseselt tarbesõidukite kandevõimet ja virtuaalse torujuhtme transpordi efektiivsust.
Standardsed tehnilised parameetrid
|
Mudeli seeria |
Veemaht (L) |
Töörõhk (MPa / bar) |
Katserõhk (MPa) |
Välisläbimõõt (mm) |
Taara kaal (kg) |
Voodri materjal |
|
LC-420-150 |
150 |
20.0 / 200 |
30.0 |
420 |
42.5 |
6061-T6 alumiinium (tüüp III) |
|
LC-420-210 |
210 |
20.0 / 200 |
30.0 |
420 |
58.0 |
6061-T6 alumiinium (tüüp III) |
|
LC-520-320 |
320 |
25.0 / 250 |
37.5 |
520 |
85.2 |
HDPE / polümeer (tüüp IV) |
|
LC-520-375 |
375 |
25.0 / 250 |
37.5 |
520 |
97.5 |
HDPE / polümeer (tüüp IV) |
Toote valiku ja tehnilised kriteeriumid
Allhankeinsenerid peavad hindama töötsükleid, ruumilisi piiranguid ja piirkondlikke eeskirju enne silindrite konfiguratsioonide lõplikku vormistamist.
Tüüp III vs. tüüp IV valik:
• Tüüp III (alumiiniumvooder + süsinikkiud): soovitatav suure-vibratsiooniga kommertsveokite šassii ja kiire{2}}täitmise rakenduste jaoks, kus alumiiniumvoodri soojusjuhtivus aitab kaasa soojuse hajumisele kiirete-täitmistoimingute ajal.
• Tüüp IV (plastvooder + süsinikkiud): ideaalne maksimaalseks omakaalu vähendamiseks statsionaarsetes või mobiilsetes gaasitranspordihaagistes (virtuaalsed torujuhtmed), kus on vajalik absoluutne vastupidavus niiskuse{1}}indutseeritud korrosioonile.
Rõhu reitingu joondamine:Veenduge, et nominaalne töörõhk (NWP) vastaks piirkondlikele tankimisinfrastruktuuri standarditele (tavaliselt 20 MPa / 200 baari Põhja-Ameerika ja Euroopa raskeveokite{2}}laevastiku puhul või 25 MPa / 250 baari konkreetsete suure -võimsusega transiiditeede puhul).
Ümbriku mahupiirangud:Arvutage kogumahuline efektiivsus sõiduki raami lõtku suhtes. Säilitage vähemalt 25 mm kliirenspuhver, et võtta arvesse dünaamilist konstruktsiooni läbipainde ja soojuspaisumist rõhutsükli ajal.
Rakenduse domeeni sobivus
Kaubanduspargi sõidukid (veoautod ja bussid):Paigaldatakse katuseraamidele või külgraami siinidele. Märkimisväärne kaalu vähendamine säilitab esi-/tagatelje koormuse piirid, kompenseerides raskete abiseadmete kandevõimet.
Gaasitranspordi kaskaadid (virtuaalsed torujuhtmed):Libise{0}}paigaldatud komplektid, mis on loodud tööstusliku gaasi-väliseks jaotamiseks. Suur mahutavus kimbu kohta vähendab transiidireise ja logistikakulusid.
Sadama- ja terminalitraktorid:Mõeldud kõrgsageduslikuks{0}}tankimise töötsükliteks, mis nõuavad ranget väsimust, üle 20 000 töörõhutsükli.
Tootmisprotsess ja kvaliteedikontroll
Komposiitsurveanumate konstruktsiooni usaldusväärsust reguleerivad materjali konsistents ja protsessi juhtimise parameetrid.
Laineri tootmine:Õmblusteta 6061-T6 alumiiniumtooriku ekstrusioon ja süvajoonistamine, millele järgneb kaelaosa CNC-voolimine, et säilitada ühtsed seinapaksuse tolerantsid.
CNC hõõgniidi mähis:Arvuti-juhitav mitme-teljeline märgmähis, mis kasutab suure-tugeva süsinikkiust heidet ja karastatud epoksüvaigust maatriksit. Kiudude pinget jälgitakse pidevalt, et kõrvaldada sisemised mikro{4}}tühjad.
Kõvenemise protsess:Programmeeritavad mitmeastmelised termiliselt kõvenevad ahjud tagavad polümeermaatriksi täieliku ristsidumise-, kõrvaldades sisemised jääknihkepinged.
Tehase testimise protokollid:
• Hüdrostaatilise rõhu test: 100% toodetud balloonidest survestatakse 1,5x NWP-ni, et kontrollida elastse deformatsiooni käitumist.
• Lõhkemisrõhu testimine: partii purustav testimine kontrollib minimaalset purunemisohutustegurit 2,25x kuni 2,35x NWP.
• Tsükli testimine: hüdrauliline väsimuskatse nullist NWP-ni 15 000 kuni 20 000 tsükli jooksul ilma konstruktsiooni lekke või rikketa.
• Tuli ja lõkke testimine: tüübikinnitusega{0}}konstruktsiooni kinnitus, mis tagab ohutu rõhu vähendamise ilma killustumiseta äärmise termilise või ballistilise kokkupuute korral.
Vastavus ja regulatiivne sertifikaat
Ekspordi-klassi silindrid vastavad rahvusvahelistele kohustuslikele nõuetele-piiriüleseks kasutuselevõtuks ja sõidukite registreerimiseks:
ISO 11439:Kõrgrõhu{0}}balloonid maagaasi-hoidmiseks autosõidukite kütusena.
ECE R110:Ühtsed sätted surumaagaasi kasutavate mootorsõidukite eriosade tüübikinnituse kohta.
ANSI/CSA NGV2:Põhinõuded surumaagaasiga sõiduki (NGV) kütusemahutitele.
ASME X jaotis (või samaväärsed kohalikud surveanuma koodid):Statsionaarsetele või teisaldatavatele tööstuslikele kaskaadmoodulitele.
Tarnija kvalifikatsioon ja hanketingimused
B2B hankemeeskonnad peavad hindama tootjaid range materjali jälgitavuse, tootmisvõimsuse ja logistilise usaldusväärsuse alusel.
Jälgitavus:Igal silindril on laseriga-söövitatud seerianumber, mis on otse lingitud toormaterjalide veski testimise sertifikaatidega (MTC), kiupartii numbrite ja partii kõvenemise temperatuuri logidega.
Minimaalne tellimuse kogus (MOQ):Lao standardmõõtmed: 20 ühikut (alustel). Eritellimusel valmistatud mõõtmed: 100 ühikut tootmispartii kohta.
Tarneaeg:standardkonfiguratsioonide puhul 4–6 nädalat; 8–12 nädalat kohandatud konstruktsiooniliideste ja paigalduspeade jaoks.
Pakkimine ja saatmine:Vertikaalne või horisontaalne põrutusi{0}}neelav kast, mis vastab täielikult mereveo IMDG- ja maismaatranspordi DOT/ADR-koodidele.
Korduma kippuvad küsimused
K: Mis on nende komposiitsilindrite sertifitseeritud kasutusiga?
V: Standardne kasutusiga on 15 või 20 aastat alates valmistamiskuupäevast, olenevalt regulatiivsest standardist (nt ISO 11439 vs. NGV2) ja kohalikest kohustuslikest kontrollide intervallidest.
K: Kas neid silindreid saab pärast kokkupõrget või tulekahju uuesti sertifitseerida?
V: Ei. Kõik balloonid, mis puutuvad kokku otsese leegiga, sügavad süvendid, mis ületavad voodri sügavuse piire, või tugevate{1}}kokkupõrgete korral, tuleb vastavalt kohalikele ohutuseeskirjadele viivitamatult dekomisjoneerida ja tühjendada. Neid ei saa kõrgsurveteeninduse jaoks uuesti-sertifitseerida.
K: Mis on sarivõtte-ja-töörõhu suhe?
V: Minimaalne purunemisohutustegur on 2,25-kordne nominaalne töörõhk (NWP) standardsete autode vastavuse spetsifikatsioonide jaoks.
K: Kas silindrikoostuga on kaasas rõhulangetusseadmed (PRD)?
V: Balloreid saab tarnida paljalt või eelnevalt kokkupanduna koos ühilduvate termiliselt-aktiveeritud rõhulangetusseadmetega (TPRD) ja suure vooluhulgaga silindri ventiilidega, mis põhinevad kliendi spetsifikatsioonidel.
Kuum tags: cng kerge gaasiballoon, Hiina cng kerge gaasiballooni tootjad, tarnijad, tehas
